編者按：
隨著城市建設的不斷推進，城市版圖的不斷擴張，城市交通擁堵問題成為了影響城市運行的一個頑疾，全國各大城市都出現了交通擁堵的“城市病”。近兩年來，哈爾濱始終位于城市交通擁堵排名前列，城市交通擁堵問題成為制約哈爾濱城市發展的一個障礙。交通擁堵問題需要統籌城市總體規劃、公共交通系統建設、城市交通基礎設施建設、交通管理等多種手段共同解決。建設城鄉路高架體系，是解決哈爾濱城市中西部地區交通擁堵狀況的重要手段。11月27日，經過建設者們夜以繼日的辛勤勞作，城鄉路高架橋正式投用，這也意味著哈市主城區內再添一條連通城市中西部的道路“動脈”。
“真是太方便了，從二環高架橋下橋后駛往機場方向的車輛僅需6分鐘左右，哈爾濱裝潢公司，就能到達伊春路與城鄉路交口轉盤道了，比以往節省了15分鐘左右?！?span>27日凌晨5時許，開車送父母到機場的市民張先生高興地說。隨著霽虹橋、濱北公鐵兩用橋以及國道綏滿公路利民開發區昆明大街連接線工程等陸續通車，越來越多的市民開始感受到城市的交通開始變得越來越順暢，對市民工作和生活也帶來了更多的變化。
記者從哈爾濱市住房和城鄉建設委員會獲悉，為緩解哈市交通擁堵狀況，今年市住建委實施跨區域快速交通體系，打通斷頭路、卡脖路以及道路交叉口優化渠化等三大類路橋建設，持續改善道路交通環境。其中，11月27日投用的城鄉路高架橋體系建設項目，形成了二環與三環之間的快速聯系通道，將老城區車輛快速向機場、哈西、群力方向輸送，形成一條連通城市中西部的“動脈”，來緩解老城區人口飽和、交通擁堵等“城市病”，完善哈市整體交通路網。
從11月27日起，與駕車去機場的市民張先生一樣，很多市民發現去機場的路途變快了——通過城鄉路高架橋，從二環高架橋下橋后駛往機場方向的車輛僅需6分鐘左右就能到達伊春路與城鄉路轉盤道了。
市住建委2018重點路橋工程指揮部工程部部長方明介紹說，新建成的城鄉路高架橋西起伊春路與城鄉路轉盤道，東至鄉里街，主橋長3.8公里，橋寬18米，為雙向4車道。城鄉路高架橋的通車，使得由鄉里街經高架橋駛往機場方向的車輛，可由以往的20余分鐘縮減至6分鐘左右。
27日是城鄉路高架橋通車首日。早高峰期間，記者來到城鄉路進行體驗，通車首日橋上、橋下都很順暢。27日8時許，記者跟隨顧鄉交警大隊九中隊隊長于雷驅車來到城鄉路高架橋。記者看到城鄉路高架橋為雙向四車道，橋雙向位于和諧大道下橋口路段為雙向六車道。城鄉路高架橋兩側下橋口限速40公里/小時，橋上限速60公里/小時。記者看到，早高峰期間，橋上車行十分有序正常。據于雷介紹，城鄉路高架橋雙向各有一個下橋口，即和諧大道下橋口。由城鄉路自東向西行駛想左拐去往哈西方向或右拐進入群力方向的車輛，和城鄉路自西向東行駛想左拐去往群力方向或右拐往哈西方向的車輛可在此下橋口下橋。
隨后，記者先后來到位于城鄉路高架橋橋下的職工街與城鄉路交叉口、和諧大道與城鄉路交叉口、麗江路與城鄉路交叉口。據了解，以往這三個路口是交通堵點，想在高峰時間通過上述路口往往需要個三個信號燈周期左右的時間。而城鄉路高架橋通車后，從城鄉路穿行這三個路口，只要一個信號燈周期即可通過。據交警部門介紹，城鄉路高架橋通車后，交警部門將對上述三個路口南北向（即群力往返哈西方向）的信號燈進行適當延時，保障群力至哈西之間的交通順暢。
同時，相關部門對城鄉路兩側進行了拓寬改造，城鄉路高架橋建成后，城鄉路橋下依然為雙向八車道。下一步，相關部門將對城鄉路兩側施劃黃邊石，全天24小時禁止停放機動車，同時，對城鄉路高架橋增添測速抓拍設施。
在城鄉路高架橋順利通車的背后，是辛勞的建設者們夜以繼日的拼搏，以及灑下的汗水和智慧的結晶。
7月10日，由中國鐵建大橋局四公司承建的哈爾濱市城鄉路高架體系一標項目順利完成全線首根鉆孔樁工程施工，打響了全線施工的第一槍。
據中國鐵建大橋局城鄉路高架橋第一標段項目經理王立軍介紹，由于主橋下部工程施工、10余種各類地下管線遷改和匝道橋施工交叉作業，使得施工場地十分有限，同時城鄉路交通流量又完全飽和，交通導行難度大。在保證橋梁下部工程施工不受影響、兩側道路通行不中斷的前提下，施工單位采取集中在夜間至凌晨運架梁的作業方式，爭分奪秒搶工期進度。同時還要不斷克服場地狹小、交通影響、地下管線復雜以及多年罕見的高溫多雨天氣等困難，組織上千人和百余套大型設備同時作業，主動出擊、晝夜施工、連續奮戰。城鄉高架橋項目工程工期緊、征拆難度大、地下管線復雜、任務重，中國鐵建大橋局四公司項目團隊爭分奪秒、不分晝夜，精細謀劃；7月8日現場開始施工圍擋、疏導交通，在項目全體人員的共同努力下，僅用2天時間就完成全線4公里圍擋及各項開工準備工作；7月10日實現了全線首根鉆孔樁開鉆，順利實現了全線第一個開鉆的目標。
從開工到投用，城鄉路高架橋的建設僅用了140天，這也被稱為百日建橋，各施工單位不但在國慶假期沒有休息，還為將施工對交通產生的影響將至最低，沒有封閉城鄉路交通。
國慶假期，城鄉路高架橋的施工現場仍在熱火朝天的施工。“十一”期間，城鄉路高架橋二標段的橋梁架設已接近尾聲。為保證安全，減少對交通影響，橋梁架設選擇在夜間進行——自開工以來，二標段施工單位克服場地、交通、地下管線、高溫多雨天氣等困難，組織上千人和百余套大型設備晝夜奮戰。
據負責二標段施工的龍建路橋股份公司項目經理田雷介紹，為確保施工安全，現在作業人員倒班值守，專業起重人員統一指揮架設橋梁，兩臺汽車吊做到同步提升、同步轉向、同步落梁。由于主橋下部工程也在施工，10余種各類地下管線遷改和匝道橋施工交叉作業，使得施工場地十分有限。節日期間城鄉路交通流量較大，往返機場的車流量增加，為保證安全施工，車行順暢，作業盡量在夜間作業，白天專人值守交通要點，并設立提示牌，提醒駕駛員和市民安全順暢通過作業區域，最終順利完成了施工任務。
據市住建委負責人介紹，城鄉路高架體系是解決哈爾濱市城市中西部地區交通擁堵狀況，緩解老城區人口飽和的重要手段之一。
城鄉路高架橋通車后，由道里、道外、公路大橋區域的車輛經二環或新陽路可快速到達群力南部、哈西、機場方向。同時緩解了哈西與群力中間的和諧大道、職工街、齒輪路，以及即將打通的武威路、綏化路等橫向交叉城鄉路的主要道路的交通阻隔，為哈西、群力之間聯通創造更多空間。同時，從道里、道外、松北等中心區域前往哈西地區的車輛，也可經由城鄉路高架橋，通過和諧大道進入哈西地區，大大節省路程和時間。
此外，城鄉路高架橋體系還可形成一條聯通城市中西部的“動脈”，有效緩解沿線交通壓力的同時，作為主城區通往哈爾濱太平國際機場的快速干道，也將為機場擴容奠定基礎，成為哈爾濱城區未來高速運轉的必要保障。
（來源： 哈爾濱新聞網-哈爾濱日報)
