“5G暢想，獻禮金磚”三一重工智慧城市管理高峰論壇近日在廈門舉行。中國社科院城市經(jīng)濟研究室主任劉治彥、國家發(fā)展和改革委員會城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展中心副主任喬潤令、長沙市城管局副局長胡剛、三一重工總裁向文波以及湖南大學機械與運載工程學院電動汽車研究所所長朱浩等多名來自全國的知名專家、學者、企業(yè)家，共同深入剖析智慧城市管理的實施舉措和未來發(fā)展，攜手共建“天更藍、地更凈、生命更安全、生活更美好、城市更智慧”的“5G”新時代。
智慧城市要充分發(fā)揮市場作用
喬潤令在致辭中表示，我國智慧城市面臨著“政府主導(dǎo)，缺乏可行的商業(yè)模式；市場化程度低，實體經(jīng)濟參與度低；僅限在城市公共服務(wù)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合度低”等問題。
喬潤令指出，現(xiàn)在許多城市的政府更多地把智慧城市建立在一種政績觀的基礎(chǔ)上，這存在很大問題。智慧城市所涉及的內(nèi)容不僅關(guān)系到政府管理水平的提高，更多的是關(guān)系到每名城市居民怎樣通過市場化改革來滿足各方面的需求。此外，國際上很多地區(qū)智慧城市科技手段運用上，企業(yè)所發(fā)揮的作用遠超各類政府。企業(yè)會把各種科技手段的創(chuàng)新利用到極致，因為它有市場和利益需求。互聯(lián)網(wǎng)不是靠政府產(chǎn)生的，它產(chǎn)生于企業(yè)、產(chǎn)生于市場。所以，在這個過程中，雖然各級政府非常重視企業(yè)的作用，但一定要知道企業(yè)應(yīng)該是主導(dǎo)，政府應(yīng)該發(fā)揮各種政策平臺的作用，來引導(dǎo)智慧城市企業(yè)的主導(dǎo)性作用。
科技引領(lǐng)智慧城市管理
當前，全國共有597個城市開展了“智慧城市”建設(shè)，“智慧城市”管理的新觀念正席卷全國。這不僅源于市民對于更宜居生活的向往，也基于以物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的新一代信息技術(shù)的有力推動。
劉治彥認為，“智慧城市”的重點，是如何去理解和創(chuàng)造“智慧”。政府須明確自身在其中的權(quán)責分工和角色定位，并在頂層設(shè)計工作中清晰地體現(xiàn)出來。
如今，中國已經(jīng)成為了世界“智慧城市”創(chuàng)新的主試驗場，其中牽涉到的企業(yè)、產(chǎn)品和商業(yè)模式也趨于多樣化。政府、企業(yè)和個體之間應(yīng)該實現(xiàn)有效聯(lián)動，來推動“智慧城市”建設(shè)。
喬潤令認為， 企業(yè)從圍繞工地轉(zhuǎn)到圍繞城市轉(zhuǎn)，為城市發(fā)展提供更多的服務(wù)與產(chǎn)品，這是一個飛躍。智能渣土車既是傳統(tǒng)產(chǎn)品的智能化，又用智慧技術(shù)解決了城市環(huán)保、安全問題。環(huán)保智能自卸車的價值有兩個：一是成為智慧城市重要的有客戶、有商業(yè)模式的產(chǎn)品。
二是帶動了實體經(jīng)濟發(fā)展。智能自卸車以及智能管控平臺通過相應(yīng)的技術(shù)手段，把城市渣土車問題納入到有效的管理體系中，從而給公眾生活帶來了顯而易見的改變。
企業(yè)參與解決城市頑疾
喬潤令指出，目前，“瘋狂的渣土車、下雨看海、道路破壞、霧霾”已經(jīng)成為城市的四大頑疾。一直以來，渣土車都是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要工具。但在作業(yè)過程中，超速、超載、疲勞駕駛、沿路拋灑、違規(guī)卸土等問題頻發(fā)，導(dǎo)致渣土車對道路安全和環(huán)境污染造成了極大影響。
作為“品質(zhì)改變世界”的忠實踐行者，三一重工為解決傳統(tǒng)渣土車帶來的種種環(huán)境問題，先后與長沙市城管局、湖南大學共同研發(fā)，推出集節(jié)能、環(huán)保、安全、智能管理于一體的“新一代環(huán)保智能自卸車”及智能管控云平臺。這種產(chǎn)品融合了最新環(huán)?？萍?，通過航天艙門技術(shù)保證貨箱完全密閉，徹底解決了渣土運輸過程中的亂拋灑問題。同時，車輛尾氣排放滿足國五排放標準，通過動力組合和整車質(zhì)量的雙重優(yōu)化，使車輛運行效率高于其他品牌10%以上，油耗卻比同類產(chǎn)品降低3%~8%。在安全性方面，三一自卸車的車輛重心為行業(yè)最低，行駛平穩(wěn)舒適，轉(zhuǎn)彎不易側(cè)翻。自卸車還安裝有全景攝像頭，可有效監(jiān)控各個盲區(qū)，大幅降低了安全風險。
此外，由三一自主研發(fā)的自卸車智能管控云平臺，為各級政府單位和渣土運輸企業(yè)提供了一整套的管理解決方案。它既有車輛注冊、指紋識別、電子勘察等前期信息收集功能，又有路線管控、車輛限速、舉升監(jiān)控、實時報警等管理監(jiān)督功能，車輛終端還可以及時診斷自卸車故障并完成信息推送。
喬潤令認為，三一重工環(huán)保智能自卸車以及智能管控云平臺，通過相應(yīng)的技術(shù)手段把城市渣土車問題納入到有效的管理體系中，從而給公眾生活帶來了顯而易見的改變。它表明了作為建設(shè)“智慧城市”的重要一環(huán)，企業(yè)，尤其是制造企業(yè)的智能化在城市管理提升和完善中無可替代的重要性。
“三一環(huán)保智能自卸車及管控平臺的問世，完全順應(yīng)了‘天更藍、地更凈、生命更安全、生活更美好、城市更智慧’的‘5G’時代要求?，F(xiàn)如今，我們看到了越來越多的環(huán)保型渣土運輸車，與傳統(tǒng)的邊跑邊漏、超載超速的渣土車有著鮮明的對比?！毕蛭牟ū硎?，三一將多年的“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù)以及幾十年積累的車輛制造技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)融入到三一環(huán)保智能自卸車當中，這一產(chǎn)品在環(huán)保、安全、智能管控等方面都有著不俗的表現(xiàn)，是城市渣土運輸中不折不扣的“綠色先鋒”。據(jù)悉，100臺三一自卸車及智能管控云平臺在本次論壇期間交付給廈門客戶，參與廈門城市管理。目前，三一環(huán)保智能自卸車及管控平臺已在湖南、貴州、江蘇等多個地市上線運營，助力當?shù)爻鞘协h(huán)境治理，成效顯著。在湖南投入使用后，因渣土車導(dǎo)致的交通事故下降90%，亂拋亂灑現(xiàn)象大幅改善，城市環(huán)境得到提升。
（來源：中國建設(shè)報）
