民生無小事，枝葉總關(guān)情。今年的城市建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，立足民生，瞄準(zhǔn)市民出行、安居樂業(yè)的細(xì)節(jié)之處，把百姓的事當(dāng)作天大的事，克服重重困難，選在民生問題突出的老城區(qū)、城市中心，疏解交通堵點(diǎn)、打通微循環(huán)；在新城區(qū)興建綠地、公園、公共設(shè)施，拉伸城市骨架。在城市的出行速度、便捷度不斷提高，生態(tài)環(huán)境和品位持續(xù)提升的過程中，美好生活的格局越來越大，百姓心中的幸福指數(shù)越來越高。
疏解渠化交通要道——
橋下堵點(diǎn)20天打通
百姓連贊“痛快”
今年的2月28日，搶在春季開學(xué)的前一天，公路大橋南引橋周邊三處改造道路同時(shí)通車。過往的出租車司機(jī)、附近小區(qū)居民和上下班經(jīng)過的市民，都連贊“痛快”！
松花江公路大橋區(qū)域是我市南北向和東西向交通重要節(jié)點(diǎn)，長期處于擁堵狀態(tài)，特別是學(xué)校開學(xué)后尤為突出。為有效改善該區(qū)域交通環(huán)境，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場踏查，專題研究交通治理方案，將松花江公路大橋南引橋橋下周邊道路疏解渠化項(xiàng)目納入2017年城市建設(shè)和維修改造計(jì)劃，列為應(yīng)急搶修工程。
在如此重要的交通節(jié)點(diǎn)施工，要在最短時(shí)間內(nèi)以最佳效果完成，必須具備科學(xué)高效的組織和施工能力。市建委會同市規(guī)劃、財(cái)政、交管、城管等部門反復(fù)研究，針對區(qū)域交通流向、流量等實(shí)際現(xiàn)狀，認(rèn)真研究疏解渠化方案，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單位，順利完成了路燈、綠化、交通站牌、垃圾箱、早餐亭等設(shè)施的遷移工作；市交通局提前完成了松花江公路大橋南引橋東南側(cè)的公路客運(yùn)站移址搬遷工作；市城管局調(diào)集人員力量，于2月20日啟動(dòng)施工，投入各類機(jī)械施工設(shè)備90余臺套，克服冬季施工和挖掘凍方等困難，盡量采取夜間施工的方式、避開早晚高峰期施工，減少對交通的影響，在具備條件的區(qū)段，實(shí)施24小時(shí)連續(xù)作業(yè)方式。在各方共同努力下，該項(xiàng)目第一階段的臨時(shí)過渡施工于2月28日完工，按計(jì)劃于開學(xué)前開放交通。
在緊張的施工中，城管部門充分考慮了對周邊環(huán)境和綠化的影響。在防汛路新增車道上，一棵挺立在道路中間的50年老榆樹被保留下來。為了不影響它生長，還在它的前方留下了50米長的綠化帶。
6月初，動(dòng)力廣場環(huán)島改造后的人行道鋪裝搶在哈洽會前完工。在多部門的配合下，克服工期緊、任務(wù)重、地下管線情況復(fù)雜、交通樞紐施工組織難度大等困難，僅用短短兩個(gè)月時(shí)間就完成此項(xiàng)工程。施工期間，最大程度保障了車輛和行人的通行，配合這次改造，還新建人行道7650平方米，開辟出更多通行空間，工程于4月15日開工，兩個(gè)月來，參建單位投入各類施工人員200余人，機(jī)械50余臺套，兼顧安全質(zhì)量和文明施工，采取環(huán)島處全封閉施工、道路拓寬部分夜間半封閉施工的交通組織模式，并研究確定采用三輛吊車導(dǎo)吊的方式進(jìn)行地道橋上加梁的吊裝，同時(shí)，為保證質(zhì)量和工期，對橋面系及現(xiàn)澆部分均采用速強(qiáng)混凝土進(jìn)行施工。改造后的動(dòng)力廣場區(qū)域通行能力由9200輛/每小時(shí)提升至12000輛/每小時(shí)。根據(jù)動(dòng)力廣場交通需求情況，該路口采用了“一主兩輔”3個(gè)信號燈崗聯(lián)動(dòng)控制方式，主路口入口導(dǎo)向車道采用“3直3左”配置，右轉(zhuǎn)車輛需提前進(jìn)入輔助車道分流。同時(shí)，主路口內(nèi)增設(shè)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)、直行待進(jìn)區(qū)，并在信號燈右側(cè)增設(shè)待行區(qū)LED誘導(dǎo)屏，提示駕駛?cè)税凑招盘枱糁甘具M(jìn)入待行區(qū)，以提高路口通行能力。
8月10日，西二環(huán)路清濱路至前進(jìn)路段地面交通組織渠化改造應(yīng)急搶修工程也正式開工。工程完工后，將有效改善道路微循環(huán)，緩解道路交通壓力，進(jìn)一步提高了道路通行能力。
這一系列對重要節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)堵點(diǎn)改造的難、險(xiǎn)、急工程，體現(xiàn)的是哈爾濱為治堵、打通微循環(huán)的決心。通過充分挖掘現(xiàn)有道路資源，優(yōu)化交通設(shè)施配置，科學(xué)交通組織，快速暢通道路，提高了城市道路的通行能力，疏解了一處處常年的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，也由此解開了百姓心中的堵，讓出行的通暢，變成了心里的順暢。
打通老城區(qū)“卡脖路”——
家門口路寬車暢 房子跟著升值
今年以來，市建委圍繞改善交通環(huán)境、解決民生需求，集中實(shí)施了一批道路疏解工程，重點(diǎn)打通了老城區(qū)的十余條大大小小的“卡脖路”。百姓感嘆說：“家門口的老路拓寬了，變美了，不僅出行方便，連帶房子都跟著升值了?！?/span>
一面街道路拓寬改造工程于2015年竣工通車，但由于歷史原因及鐵路運(yùn)行需要，位于森林街以南約100米處的濱州鐵路線松南站站房始終未能移除，形成卡脖路，造成區(qū)域交通循環(huán)不暢，對百姓出行帶來較大影響。今年8月4日，松南站站房被拆除，困擾多年的卡脖路問題得到了徹底解決。隨即，工廠街東段打通工程完成凈地，正式實(shí)施打通工程，進(jìn)一步優(yōu)化完善區(qū)域交通路網(wǎng)，有效疏解了火車站周邊道路交通。
新道街是連通老道外二十道街、濱江街與原太平東直路的重要區(qū)域交通通道，但受兩處占道建筑影響，在松浦大橋二十道街引橋橋下輔道處形成卡脖，臨時(shí)路面狹窄，坡度較大，車輛通行十分困難。按照市政府關(guān)于打通微循環(huán)工作部署，11月17日，道外區(qū)對遠(yuǎn)東大廈一側(cè)占道建筑實(shí)施強(qiáng)制拆除后，工程項(xiàng)目處按照領(lǐng)導(dǎo)指示，組織施工單位晝夜施工，在完成基礎(chǔ)回填、車行道、人行道、擋墻等施工后，提前兩天開放了交通，改善了區(qū)域交通環(huán)境，消除了長期影響道路通行的一個(gè)頑疾。
交通樞紐設(shè)施配套升級——
護(hù)行每天出門和回家的路
無論是出遠(yuǎn)門還是上下班，安全出門，平安回家，是生活的最基本保障，也是最平常百姓的幸福期盼。
哈爾濱火車站廣場是服務(wù)于哈爾濱火車站旅客進(jìn)出哈市和公交換乘的規(guī)模最大、歷史最悠久、人流集散最集中、交通功能最復(fù)雜、城市景觀問題最突出的交通性廣場，鐵路部門計(jì)劃改造哈爾濱火車站。為了配套哈北站的改造，市建委牽頭，負(fù)責(zé)建設(shè)哈站北部市政路網(wǎng)工程，對地工街、安寧街、地德里街、海城街輔道、工廠街、買賣街進(jìn)行綜合調(diào)整，疏解區(qū)域交通。其中包括打通、拓寬、改造道路，配套建設(shè)市政附屬設(shè)施。通過拓寬改造周邊道路，加快區(qū)域交通流量疏導(dǎo)，提高交通集散功能，從根本上優(yōu)化火車站區(qū)域交通環(huán)境，完善哈爾濱市路網(wǎng)建設(shè)。隨著哈站北廣場及地下停車場相繼建成投用，哈爾濱火車站的區(qū)域功能和便民作用立刻凸顯出來。出入哈爾濱站交通方便、停車便捷，廣場上美麗的景色，方便的休閑和服務(wù)設(shè)施，讓市民和旅客感到舒心愜意。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行觀測，哈站北廣場交通樞紐工程極大地調(diào)整了哈站的交通布局，通過地上、地下的進(jìn)出分流，減輕了站前廣場的交通壓力，提升了窗口形象，使哈爾濱的整體交通路網(wǎng)得到了有效激活。
于此同時(shí)，每天上班、回家的出行安全，也是城市建設(shè)的重要兼顧點(diǎn)。市建委在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著城市封閉型快速道路的大量建設(shè)，過街人行交通日益受到各方面的關(guān)注，人行天橋在外在形態(tài)上具有特定的城市形體特征，但在其內(nèi)部空間上卻具有人性化的尺度。因此，天橋的建設(shè)，除了分流人車，更應(yīng)體現(xiàn)對行人的關(guān)照，應(yīng)根據(jù)行人的習(xí)性，合理布置，既體現(xiàn)天橋建設(shè)對行人的關(guān)懷，又有利于整個(gè)城市軟環(huán)境的改善和提升。今年，哈爾濱市在哈爾濱學(xué)院、新三中、南三環(huán)及新陽路四個(gè)路段建成了四座天橋，這些路段均是人流密集區(qū)域，附近大多有學(xué)校、商場，四座人行天橋的設(shè)計(jì)建設(shè)充分考慮了城市特色，對路面材料的選擇充分考慮了冬季、雨季的氣候情況，選擇了防滑、防塵材質(zhì)，并增加了橋上照明設(shè)施，體現(xiàn)出對行人的關(guān)照。天橋建成后，不僅提高了原有道路節(jié)點(diǎn)的通行能力，保障了市民的出行安全，同時(shí)對減少交通事故等起到了積極作用，是一項(xiàng)改善生活環(huán)境，提高生活品質(zhì)的利民惠民工程。
辟建道路聯(lián)通新老城區(qū)——
百姓安居樂業(yè) 城市發(fā)展提速
民生、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、生態(tài)，這些關(guān)系百姓福祉的方方面面，是城市建設(shè)的主攻方向。為了更好更快的完善區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善人居生活環(huán)境。市建委把道路改造、大項(xiàng)目建設(shè)、新型技術(shù)等重點(diǎn)工作植入到百姓工作、生活的最需要點(diǎn)。
提高城市道路載體功能，服務(wù)周邊區(qū)域交通，激活新老城區(qū)，是落實(shí)規(guī)劃的重要組成部分，也是提升城市軟環(huán)境和硬環(huán)境的重要舉措。今年夏天，隨著顧新街從和諧大道跨線橋至龍葵路路段通車，道路為雙向6車道，部分道路寬處8車道。連接哈西與群力兩個(gè)新區(qū)有了一條捷徑。顧新街續(xù)建工程起點(diǎn)鄉(xiāng)政街，終點(diǎn)道里規(guī)劃南北路5，道路全長500米，從去年9月下旬進(jìn)場施工到今年6月15日竣工，在激活新老城區(qū)的同時(shí)，極大地緩解了機(jī)場路、康安路、鄉(xiāng)政街等周邊道路的交通壓力，成為提升城市發(fā)展速度的快車道。沿街兩側(cè)，大量的樓盤拔地而起，夜晚來臨，燈火通明，點(diǎn)亮了許許多多家庭對美好的期盼。
哈西大街是哈爾濱市西部地區(qū)一條主干路，為學(xué)府路的平行道路。哈西大街連接哈爾濱市群力新區(qū)、道里城區(qū)、哈西新區(qū)，與城市快速路三環(huán)路相交。哈西大街打通工程一期對哈西大街三環(huán)路至南崗區(qū)南北路區(qū)域?qū)嵤┐蛲巳L897米、寬度60米道路。這段道路的打通，使這條“動(dòng)脈”聯(lián)通到了哈南編組站與三環(huán)路之間的房身村、靠山村等地區(qū)，拉伸了城市的骨架，可有效促進(jìn)該地區(qū)的土地開發(fā)利用、帶動(dòng)和盤活區(qū)域經(jīng)濟(jì)。市建委將組織實(shí)施哈西大街綏化路至規(guī)劃路路段的打通工程，在西部地區(qū)增加一條跨鐵道路，改變過去受哈南編組站鐵路影響，跨鐵路道只能選擇哈雙南路及學(xué)府路，因兩條道路間距約6公里，車輛要繞行很長距離才能到達(dá)的情況。這一條路的打通，使哈爾濱西部地區(qū)路網(wǎng)綜合交通能力大幅提升，分流了哈爾濱西站的車流，加大主城區(qū)與新興經(jīng)濟(jì)區(qū)功能鏈接，促進(jìn)了城市西部地區(qū)的融合發(fā)展?！ ?/span>
除了主城區(qū)之間的打通和聯(lián)通，城市的發(fā)展還在持續(xù)壯大骨架。今年，市建委牽頭啟動(dòng)了呼蘭區(qū)向陽路道路工程。
向陽路起點(diǎn)為蕭紅大街，終點(diǎn)為濱河路，全長2096.277米，紅線寬60米，雙向6車道，新建機(jī)動(dòng)車面積47542平方米。建連續(xù)板梁橋一座，橋梁全長35.6米，面積840平方米。該工程于去年10月20日開工建設(shè)，當(dāng)年完成投資0.3億元。今年3月中旬復(fù)工,該工程今年上報(bào)市城建計(jì)劃投資1.92億元，截至今年8月底完成計(jì)劃投資0.7億元，累計(jì)完成投資計(jì)劃1億元，11月15日竣工通車。
這些聯(lián)通工程的相繼竣工，讓城市兩岸的經(jīng)濟(jì)活力有了新的增長點(diǎn)，也讓城市的生態(tài)環(huán)境、人文景觀與自然景觀面目一新，構(gòu)筑起城中心、群力、哈西、哈東、平房、前進(jìn)、松浦、利民、呼蘭九大組團(tuán)、功能分區(qū)明確、組團(tuán)布局合理、楔形綠地相隔、人居環(huán)境良好、基礎(chǔ)設(shè)施完備、交通網(wǎng)絡(luò)便捷、風(fēng)貌特色突出的生態(tài)城市。在這樣的城市中生活，可以安居樂業(yè)，自然倍感幸福。
（來源： 哈爾濱新聞網(wǎng)-哈爾濱日報(bào))
